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16.10.2011 – Kirchweihsonntag mit Erbsensuppe und Biwak

Jörg 17. Oktober 2011

Wecken 0715 – immerhin mal ein paar Minuten länger schlafen. Der UvD lärmte mit einem Löscheimer durch den Korridor, dessen Halleffekte man für teuer Geld an Soundtüftler vermarkten könnte. Es klang als sei ein Haufen Klabautermänner losgelassen, die auf einem Schrottplatz im Vorhof der Hölle ihr jährliches Fest veranstalten. – INFERNALISCH !!!
Es ging jedenfalls kein Weg daran vorbei sich sofort senkrecht neben die Betten zu stellen.
Nach dem Ankleiden und Packen wurde in Kleingruppen ins Casino eingesickert, wo das Frühstück auf uns wartete.

Inzwischen war Pastoralreferent Hans Rückerl aus dem Pfarramt Cham in der Arnulf-Kaserne eingetroffen um uns an diesem Kirchweihsonntag eine kleine Andacht und den Segen Gottes für uns und unsere Fahrzeuge mit auf den Weg zu geben. Aus einem Terrassentisch entstand mittels seines Kofferinhalts ein Altar.

Den Teilnehmern kam die lebendige und spontane Art der anschließenden kleinen Feier unter freiem Himmel und neben von der Truppe im Balkaneinsatz hergestellten Glockenturm sehr entgegen. Holger, der Küchenbulle tobte sich am Glockenseil aus wie ein gelernter Glöckner. Der Gitarre war die Kälte nicht bekommen. aber die Auswahl der Lieder war so trefflich, dass sich ein akzeptabler Gesang der kleinen Gemeinde entwickelte.

Nach dem Vaterunser der Verkehrsteilnehmer spendete der Referent den Fahrzeugen und den Teilnehmern mit dem mitgeführten Weihwasser Gottes Segen.

Kurze Zeit später galt es die Verabschiedung von Bernd Michael, dem Referenten Rückerl und der Kaserne ordentlich abzuhalten, das Tagesziel und die Etappe zu erläutern und pünktlich1030 rollte die Karawane aus nun 11 Fahrzeugen gen Süden.

Nächstes Ziel: Das Gelände des MSC Straubing und die dort wartende Feldküche der RK Straubing. Schon im März hatte sich OL d.R. Andreas Burhop auf die Veröffentlichung in der Loyal per Mail gemeldet um uns zu einem Halt bei seiner RK zu animieren. Die RK Straubing unterstützt das dortige Kreiskinderhaus und hat zusätzlich für die Jenny Böken Stiftung gesammelt. Im Gegensatz zu uns hatten die Kameraden den Vorsprung Frau Marlis Böken anlässlich der Spendenübergabe bereits kennengelernt zu haben.
Wir kamen überpünktlich an und fanden Posten vor die uns den Weg in das Gelände wiesen. Mehrere Militärfahrzeugfreunde hatten sich bereits eingefunden und mit unseren Fahrzeugen wurde es vor dem schönen Vereinsheim recht voll. Der Zuspruch der Bevölkerung ließ trotz oder wegen des Postkartenwetters etwas zu wünschen übrig, der guten Stimmung tat das aber keinen Abbruch.

Die Erbsensuppe schmeckte vorzüglich und in der Kürze der Zeit führten wir eine Reihe netter Gespräche.

Um 1315 brachen wir nach deutlicher Reduktion unserer Gummibärchenvorräte auf um nun über den Chiemsee nach Bad Feilnbach zu fahren.

Nach herrlicher Fahrt erreichten wir unmittelbar nach Kitzler und Arbeiter für uns überraschend einen Höhenrücken, der uns völlig unvermittelt ein umwerfendes Panorama mit einem 80km-Blick auf die Alpen eröffnete.

Wir fanden das zwar etwas dick aufgetragen vom VdRBw und der bayerischen Tourismusbehörde, gefallen hat es trotzdem. Schön eingerichtet war auch, dass mit jedem weiteren Kilometer nach Süden die Berge immer echter und natürlicher wirkten. Als eine Laune der Natur konnte dieses Phänomen kaum durchgehen. Es war einfach eine Spur zu perfekt um echt zu sein.
Den Chiemsee streiften wir bei Seebruck um dann nach Westen zu schwenken. Eine Baustelle zwang uns auf einen Umweg, der prompt zu einem Riss der Kolonne führte. Nach ein paar Funksprüchen fand der Rest wieder zur Spitzengruppe und pünktlich war Bad Feilnbach erreicht.

Im Torfwerk hatte die RK Chiemgau/RAG HMF bereits am Freitag ein Biwak aufgeschlagen und nach zwei Biwaknächten bei eisigen Temperaturen im hohen Gras waren immerhin noch 6 Mann und eine tapfere Dame vor Ort um uns willkommen zu heißen. Auch Dammerl aus München fand sich auch noch ein um uns einmal zu sehen. Wir grillten ohne Mengenbegrenzung und saßen noch eine ganze Weile am dritten Lagerfeuer unserer Tour. Robert Füglein hatte die Getränke gespendet und die Teilnehmer warfen die Vergütung hierfür in die Spendendosen. Ein feiner Zug!
In einer Garage fanden sich zwei Doppelstockbetten und Platz für unsere Feldbetten, so dass außer den Kfz-Schläfern, alle anderen ein trockenes Plätzchen ergattern konnten. Nur Wolfi hatte sein eigenes Schlafsack-Nachtlager unter freiem Himmel eingerichtet. Er hat einfach viel zu viele Survival-Bücher gelesen. Bei sternklarer Nacht fielen die Temperaturen respektabel und die dadurch bald eintretende Stille der Runde am Feuer beförderte die Nachtruhe ideal.

Fazit: Ducky beteuert schon seit Tagen NICHTS mit dem Postkartenwetter zu tun gehabt zu haben. Wir glauben ihm immer weniger.
Fazit2: Es gibt Ortsnamen die man nicht für möglich gehalten hätte.

Fazit3: Auch bei erhöhtem Krankenstand hält sich die Truppe wacker.
Schnodderseuche und Husten, ausgerenkte Wirbel und eingeklemmte Nerven – das zehrt an der Substanz.
Dem Herr Gies wurde durch Handauflegen eines fallschirmspringenden Heilpraktikers die Schmerzen im Lendenwirbelbereich genommen.

Nach erfolgreicher Behandlung ließ ich mich auch noch von dem eingeklemmten Nerv, versuchsacht durch diverse Lenkarien in hanomagfeindlichen Serpentinen, von unserem “Falli” befreien.

Castrol Classic Öle im Shop erhältlich

Jörg 5. August 2011

Die aus dem Programm genommenen Castrol Classic Oldtimeröle sind nun wieder im Shop erhältlich.

Castrol Classic Öle in SAE 30 / SAE 50 / SAE 20W50 im Shop.

Unser Zulieferer hatte die Preise derart angezogen, daß ein wirtschaftlicher Verkauf nicht mehr möglich war.
Durch Umstellung auf einen neuen Zulieferer können wir wieder die alten, günstigen Preise anbieten.

Versandkosten gesenkt

Umtarnfarben / abwaschbare Farben bei Militärlacke.de kaufen

Jörg 12. Mai 2011

Abwaschbare Farbe wie im Film, damit hat doch fast jeder Autofahrer schonmal geliebäugelt!
Mit einem schwarzen Auto in die Waschanlage und mit einem blauen Auto heraus fahren – dies ist jetzt möglich, mit den abwaschbaren Lacken von Militärlacke.de .

Wir bieten exklusiv, neben den originalen Bundeswehr Umtarnfarbtönen Sandbeige, Sandbraun, Tarngrau, Graubeige und Helloliv, auch einige klassische Farbtöne wie RAL 6031, RAL 6014, RAL 9021 und RAL 8027 an.
Weiterhin ist es möglich nahezu jeden erdenklichen Farbton als Umtarnfarbe herzustellen, auch nach Kundenmuster!

Umtarnfarbe Sandbeige
Umtarnfarbe Sandbeige
Umtarnfarbe Sandbraun
Umtarnfarbe Sandbraun
Umtarnfarbe Tarngrau
Umtarnfarbe Tarngrau
Umtarnfarbe Helloliv
Umtarnfarbe Helloliv
Umtarnfarbe Graubeige
Umtarnfarbe Graubeige
Umtarnfarbe RAL 6031
Umtarnfarbe RAL 6031
Umtarnfarbe RAL 8027
Umtarnfarbe RAL 8027
Umtarnfarbe RAL 9021
Umtarnfarbe RAL 9021
Umtarnfarbe RAL 6014 NEU
Umtarnfarbe RAL 6014 NEU

Die abwaschbaren Farben funktionieren denkbar einfach.
Entweder kann die Farbe gerollt, gepinselt, oder mit Wasser verdünnt, gespritzt werden.
Nach der kurzen Trocknungszeit, sieht die Umtarnfarbe aus wie ein normaler, trockener Kunstharzlack.
Für einen normalen PKW benötigt man zwischen 2,5 und 5L.
Der Untergrund sollte fettrei und sauber sein, die Umtarnfarbe läßt sich aber auch unter feldmäßigen Bedinungen auf staubige und dreckige Fahrzeuge aufbringen, mit verminderter Haftung natürlich.
Nicht zu lackierende Flächen werden kurzerhand mit Klebeband abgeklebt, so erspart man sich auch die Mühe einzelne Teile ab zu bauen.

Die Umtarnfarben halten angefangen von einigen Wochen, bis hin zu mehreren Monaten, je nachdem wie stark die Beanspruchung der Oberfläche ist.
Natürlich reiben sich Stellen wie Türgriffe oder Heckklappen stärker ab, hier kann aber problemlos mit der Umtarnfarbe nachlackiert werden.

Wenn die Farbe nicht mehr gefällt, oder Einsatzzweck vorüber ist, weicht man die Oberfläche mit einem nassen Schwamm kurz ein und entfernt die Farbe mittels Dampfstrahler oder Schwamm und etwas Wasser.
Bei glänzenden Oberflächen bleiben keine Rückstände sichtbar, lediglich bei matten Fahrzeugen kann es vorkommen daß ein leichter Schleier zu sehen ist, welcher aber nach einigen Wäschen immer komplett verschwindet.


Bundeswehr Umtarnfarben im Shop kaufen

2K PUR Klarlack matt, seidenmatt, glänzend

Jörg 25. März 2011

Unser robuster 2K Klarlack auf PUR – Polyurethanbasis, matt ist ab sofort auch in seidenmatt und glänzend lieferbar.
Damit entsprechen wir den Wünschen unserer Kunden, die nicht nur einen matten Klarlack, sondern auch seidenmatten oder glänzenden Klarlack wünschen.
Gerade bei älteren Bundeswehrfahrzeugen empfiehlt sich der seidenmatte Klarlack auf dem matten Decklack RAL 6014, da die Fahrzeuge früher in der Regel seidenmatt ausgeliefert wurden.

2K PUR Klarlack im Shop.

Bezahlung mit PayPal möglich

FS 33446 Desert Tan 686 matt in 2K PUR Acryl Qualität verfügbar

Jörg 23. Februar 2011

FS 33446 Desert Tan 686 matt ist neben 1K Kunstharz matt auch in 2K PUR Acryl verfügbar.
Somit können aktuelle Bundeswehr und US Army Wüstenanstriche auch als hochwertige 2K Polyurethan Lackierung ausgeführt werden.
Der Lack ist matt.

FS 33446 Desert Tan 686

FS 33446 Desert Tan 686 matt im Shop.

Neuer Preis für Wischblattadapter

Jörg 13. Januar 2011

Aufgrund verbesserter Konditionen beim Hersteller können wir die Wischblattadapter zum Befestigen von modernen Wischerblättern an alten Fahrzeugen nun zum günstigen Preis von 5,50- / Stück anbieten.

Gerade in der kalten Jahreszeit machen sich die Vorteile moderner Wischerblätter bemerkbar.
Die Blätter schmieren nicht, die Scheibe ist schneller wieder klar.
Außerdem sind moderne Wischerblätter kostengünstiger zu bekommen als die alten ungefederten Oldtimerwischer, bzw. Bundeswehrscheibenwischer.

Informationen > RAL 7016 Blaugrau Nr.4, matt

Jörg 24. Dezember 2010

- Koppelschlösser, Stahlhelme, Kochgeschirre, Gasmaskendosen und Fahrzeuge der Luftwaffe waren, um nur einige Beispiele zu nennen, in RAL 7016 Blaugrau Nr. 4 matt lackiert.

Korrekt betitelt heißt Blaugrau in der Farbkarte 840 B2 (1932-1939) Blaugrau Nr.4, ab
1939 in der Farbtonkarte 840 R Blaugrau RAL 7016.
Während des Krieges wurde auch oft der Name RAL 7016 Blaugrau Nr.4 geführt( eine Mischung aus den Namen der alten und neuen Farbtonkarte), was wir ebenso halten.
Bei der Luftwaffe lief der Mattlack RAL 7016 unter der Bezeichnung Luftwaffenblaugrau, die Marine nannte RAL 7016 Dunkelgrau 1.

Es gibt deutliche Hinweise daß auch Fahrzeuge des Heeres und der Luftwaffe teilweise diesen Farbton trugen.
Näheres finden Sie in der Beschreibung des Farbtones RAL 7021 – Dunkelgrau Nr. 46.
Uns liegen keine Vorschriften aus der Zeit bis 1945 vor, die belegen daß Krafträder in RAL 7016 Blaugrau lackiert waren.
Diese waren samt Beiwagen ab 1933 in RAL 6006 Feldgrau Nr.3, ab 1937 RAL 7021 Dunkelgrau Nr.21 und ab 1943 in RAL 7028 Dunkelgelb lackiert.
In letzter Zeit erreichten uns jedoch vermehrt Kundenanfragen mit der Behauptung daß vereinzelt Kräder aus der Zeit 1934 bis 1943 in RAL 7016 Blaugrau Nr.4 lackiert waren.
Wir konnten uns mehrfach anhand von offensichtlich nicht veränderten Originalteilen von der Farbechtheit überzeugen.
Dadurch gelangten wir zu der Überzeugung daß auch Krafträder in RAL 7016 Blaugrau bei Heer und Luftwaffe, sowie zivilem Luftschutz der Luftwaffe liefen.
Für weitergehende Informationen sind wir dankbar!

Wir führen RAL 7016 Blaugrau Nr. 4 als Mattlack in 1K Kunstharz Eimergebinden und 1K Kunstharz Spraydosen.

24V Ladeausgleichgerät wieder im Sortiment

Jörg 20. Oktober 2010

Wir mußten das Ladeausgleichsgerät 12V 24V eine zeitlang aus dem Programm nehmen, da unser Lieferant die Preise um 40% angehoben hatte.

Nach zähen Verhandlungen konnten wir den Preis bei Abnahme einer größeren Menge etwas reduzieren und bieten die Ladegeräte nun wieder im Militärlacke Shop an.

Ladeausgleichsgerät 24V.

Gerade in der kalten Jahreszeit haben sich die Ladeausgleichsgeräte mit 12V Abgriff besonders bewährt.

Die konstruktiv bedingte unterschiedliche Ladung in zwei 12V Batterien beim 24V Bordnetz eines LKW oder Militärfahrzeuges ist durch das Ladeausgleichgerät 24V in den Griff zu bekommen.
Normalerweise entladen sich die Batterien bedingt durch die unterschiedliche Ladung nach einige Zeit selber.
Das Ladeausgleichgerät 24V sorgt für gleiche Ladung in beiden Batterien, und somit für ein besseres Startverhalten, gerade bei kalten Temperaturen.
In vielen unserer 24V Fahrzeuge haben sich diese Ladegeräte sehr bewährt.

Ein weiterer Vorteil ist der 12V Abgriff für z.B. Funkgeräte, Handyladegeräte, Autoradios, etc.
Mit unserem Ladeausgleichsgerät kann ein 12V Anschluß im 24V Bordnetz problemlos realisiert werden.

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