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Jörg 12. Mai 2011

Abwaschbare Farbe wie im Film, damit hat doch fast jeder Autofahrer schonmal geliebäugelt!
Mit einem schwarzen Auto in die Waschanlage und mit einem blauen Auto heraus fahren – dies ist jetzt möglich, mit den abwaschbaren Lacken von Militärlacke.de .

Wir bieten exklusiv, neben den originalen Bundeswehr Umtarnfarbtönen Sandbeige, Sandbraun, Tarngrau, Graubeige und Helloliv, auch einige klassische Farbtöne wie RAL 6031, RAL 6014, RAL 9021 und RAL 8027 an.
Weiterhin ist es möglich nahezu jeden erdenklichen Farbton als Umtarnfarbe herzustellen, auch nach Kundenmuster!

Umtarnfarbe Sandbeige

Umtarnfarbe Sandbraun

Umtarnfarbe Tarngrau

Umtarnfarbe Helloliv

Umtarnfarbe Graubeige

Umtarnfarbe RAL 6031

Umtarnfarbe RAL 8027

Umtarnfarbe RAL 9021

Umtarnfarbe RAL 6014 NEU

Die abwaschbaren Farben funktionieren denkbar einfach.
Entweder kann die Farbe gerollt, gepinselt, oder mit Wasser verdünnt, gespritzt werden.
Nach der kurzen Trocknungszeit, sieht die Umtarnfarbe aus wie ein normaler, trockener Kunstharzlack.
Für einen normalen PKW benötigt man zwischen 2,5 und 5L.
Der Untergrund sollte fettrei und sauber sein, die Umtarnfarbe läßt sich aber auch unter feldmäßigen Bedinungen auf staubige und dreckige Fahrzeuge aufbringen, mit verminderter Haftung natürlich.
Nicht zu lackierende Flächen werden kurzerhand mit Klebeband abgeklebt, so erspart man sich auch die Mühe einzelne Teile ab zu bauen.

Die Umtarnfarben halten angefangen von einigen Wochen, bis hin zu mehreren Monaten, je nachdem wie stark die Beanspruchung der Oberfläche ist.
Natürlich reiben sich Stellen wie Türgriffe oder Heckklappen stärker ab, hier kann aber problemlos mit der Umtarnfarbe nachlackiert werden.

Wenn die Farbe nicht mehr gefällt, oder Einsatzzweck vorüber ist, weicht man die Oberfläche mit einem nassen Schwamm kurz ein und entfernt die Farbe mittels Dampfstrahler oder Schwamm und etwas Wasser.
Bei glänzenden Oberflächen bleiben keine Rückstände sichtbar, lediglich bei matten Fahrzeugen kann es vorkommen daß ein leichter Schleier zu sehen ist, welcher aber nach einigen Wäschen immer komplett verschwindet.

Bundeswehr Umtarnfarben im Shop kaufen

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Jörg 2. Mai 2011

Wir haben unsere 2 komponenten PUR Lacke um den Bereich US Army erweitert.

So sind nun die CARC Farbtöne FS 34094 Green 383, FS 30051 Brown 383 und FS 37030 Black 383 als hochwertiger 2K PUR Acryl erhältlich.

Mit diesen Farben kann die aktuelle Lackierung im CARC Schema, ohne jedoch dessen gesundheitsschädlichen Inhaltsstoffe erzeugt werden.

Weiterhin ist die US Wüstenfarbe FS 33446 Dester Tan 686 nun auch als 2K PUR verfügbar.

Beachten Sie bitte, daß gerade bei den 2K PUR Lackierungen auf die richtige Wahl der Grundierung und der Verdünnung geachtet werden sollte.
Unser 2K PUR Haftgrund ist für alle metallischen Oberflächen die richtige Wahl.

Für höchste Ansprüche oder Individualisierungen können die genannten Lacke mit einem unserer 2K PUR Klarlacke überzogen und somit noch besser vor Umwelteinflüssen und Kratzern geschützt werden.
Diese sind in matt, seidenmatt und glänzend erhältlich.

2K PUR US Army Lacke im Webshop kaufen.

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Jörg 25. März 2011

Unser robuster 2K Klarlack auf PUR – Polyurethanbasis, matt ist ab sofort auch in seidenmatt und glänzend lieferbar.
Damit entsprechen wir den Wünschen unserer Kunden, die nicht nur einen matten Klarlack, sondern auch seidenmatten oder glänzenden Klarlack wünschen.
Gerade bei älteren Bundeswehrfahrzeugen empfiehlt sich der seidenmatte Klarlack auf dem matten Decklack RAL 6014, da die Fahrzeuge früher in der Regel seidenmatt ausgeliefert wurden.

2K PUR Klarlack im Shop.

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Jörg 24. Dezember 2010

- Koppelschlösser, Stahlhelme, Kochgeschirre, Gasmaskendosen und Fahrzeuge der Luftwaffe waren, um nur einige Beispiele zu nennen, in RAL 7016 Blaugrau Nr. 4 matt lackiert.

Korrekt betitelt heißt Blaugrau in der Farbkarte 840 B2 (1932-1939) Blaugrau Nr.4, ab
1939 in der Farbtonkarte 840 R Blaugrau RAL 7016.
Während des Krieges wurde auch oft der Name RAL 7016 Blaugrau Nr.4 geführt( eine Mischung aus den Namen der alten und neuen Farbtonkarte), was wir ebenso halten.
Bei der Luftwaffe lief der Mattlack RAL 7016 unter der Bezeichnung Luftwaffenblaugrau, die Marine nannte RAL 7016 Dunkelgrau 1.

Es gibt deutliche Hinweise daß auch Fahrzeuge des Heeres und der Luftwaffe teilweise diesen Farbton trugen.
Näheres finden Sie in der Beschreibung des Farbtones RAL 7021 – Dunkelgrau Nr. 46.
Uns liegen keine Vorschriften aus der Zeit bis 1945 vor, die belegen daß Krafträder in RAL 7016 Blaugrau lackiert waren.
Diese waren samt Beiwagen ab 1933 in RAL 6006 Feldgrau Nr.3, ab 1937 RAL 7021 Dunkelgrau Nr.21 und ab 1943 in RAL 7028 Dunkelgelb lackiert.
In letzter Zeit erreichten uns jedoch vermehrt Kundenanfragen mit der Behauptung daß vereinzelt Kräder aus der Zeit 1934 bis 1943 in RAL 7016 Blaugrau Nr.4 lackiert waren.
Wir konnten uns mehrfach anhand von offensichtlich nicht veränderten Originalteilen von der Farbechtheit überzeugen.
Dadurch gelangten wir zu der Überzeugung daß auch Krafträder in RAL 7016 Blaugrau bei Heer und Luftwaffe, sowie zivilem Luftschutz der Luftwaffe liefen.
Für weitergehende Informationen sind wir dankbar!

Wir führen RAL 7016 Blaugrau Nr. 4 als Mattlack in 1K Kunstharz Eimergebinden und 1K Kunstharz Spraydosen.

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Jörg 3. November 2010

Im Produktbereich 1K Kunstharzlacke matt ist nun FS 33446 Desert Tan 686, matt erhältlich.
Vormals benannten wir diesen Mattlack FS 33446 Desert Sand. Dieser wurde nun richtigerweise in FS33446 Desert Tan 686 umbenannt.
In Militärkreisen ist auch oftmals die Rede von FS 33446 Tan, FS 33446 Tan 686, oder einfach nur Tan 686.

Dieser Lack kommt unter Anderem bei der US Army und der Bundeswehr für Wüstentarnanstriche zum Einsatz und ist als 1K Kunstharzlack im Eimergebinde und in Spraydosen erhältlich.

Bei FS33446 Desert Tan handelt es sich um den aktuellen Bundeswehr Wüstentarnanstrich.
Eine Aufnahme in das RAL Register ist noch nicht erfolgt, daher wird der Farbton beim BWB noch unter dem Federal Standard Farbcode der US Army geführt.
Größtenteils sind die Fahrzeuge im BW Wüstentarn einfarbig lackiert, allerdings gibt es neuerdings auch Tarnschmenen, bei denen das FS 33446 Tan die Grundfarbe, mit entsprechenden RAL 6031 und/oder RAL 8027 farbenen Flecken darstellt.
Es gibt auch Bilder eines 5to GL wo Flecken des Wüstenanstrich in RAL 1002 aufgetragen wurden.

Die US Army setzt FS 33446 Desert Tan seit dem ersten Golfkrieg in 1990 ein.

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Jörg 4. Mai 2010

Neues Produkt ins Sortiment aufgenommen:

2K Dickschichtfüller.

Aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach einem stark füllenden Filler haben wir nun den 2K Dickschichtfüller ins Programm aufgenommen.
Er harmoniert wunderbar mit unserer 2K PUR Acryl Grundierung, und eignet sich zum auffüllen und egalisieren von Unebenheiten, Schleifspuren und Spachtelübergängen.
Dadurch entsteht später eine absolut glatte Oberfläche, die selbst matte Lackierungen noch besser aussehen läßt.
Er kann ohne Grundierung direkt auf nahezu alle Untergründe gespritzt werden, sollte jedoch für höchsten Korrosionsschutz auf eine Grundierung aufgetragen werden.
Aufgrund seiner Zusammensetzung haftet er nicht nur auf Stahl, Alu, Kunststoff und Edelstahl, sondern kann auch als Füller in Kombination mit unseren 1K Kunstharzlacken angewendet werden.
Das macht ihn zu einem unversell einzusetzenden Filler mit schneller Trocknung, großer Füllkraft und bester Schleifbarkeit.

Stärker verdünnt läßt er sich nicht nur als Dickschichtfüller, sondern auch als ganz normaler Füller einsetzen.

Geeignete Untergründe:

- 1K oder 2K Grundierungen
- Stahlblech, geschliffen
- Verzinkter Stahl, geschliffen
- Aluminium, geschliffen
- Polyester-Produkte, geschliffen
- Ausgehärtete Lackierung, geschliffen
- KTL, geschliffen

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Jörg 1. März 2010

Wir haben nun ein neues Sprühkopf Sortiment mit Sprayköpfen in unterschiedlichen Varianten für unsere Spraydosen im Programm.

Sprühköpfe im Shop.

Mit diesen Sprayköpfen lassen sich unterschiedliche Spritzbilder erstellen.
Das Set beinhaltet 6 Sprühköpfe, die sich wiederum in 5 Rundstrahl Köpfe und 1 schwenkbaren Breitstrahl Kopf unterteilen.

Gerade die weißen Sprühdüsen werden oft benötigt um feine Spritzbilder zu erzielen – um z.B. kleinere Teile zu lackieren, oder um wenig Spraynebel zu erzeugen.

Für das Auftragen verschiedenster Flecktarn Lackierungen sind die Düsen besonders gut geeignet.

Beim Bundeswehr 3 Farb Fleckentarn Anstrich wird bekannterweise zuerst die Grundfarbe ral 6031 Bronzegrün aufgetragen.
Die Flecken, bestehend aus ral 8027 Lederbraun und ral 9021 Teerschwarz werden später einzeln lackiert.
Hier kann man je nach Fleckentarnschema die unterschiedlichen Düsen zum Einsatz bringen – der Spritznebel wird reduziert und das Tarnschema wird wie gewünscht.
Bei der Bundeswehr Flecktarn Lackierung kommt es darauf an daß die einzelnen Bundeswehr Farben RAL6031, RAL8027, und RAL9021 sich nicht durch zu scharfe Konturen abgrenzen um so den gewünschten Tarneffekt zu erziehlen.

Tags: breitstrahlkopf, bundeswehr flecktarn lackieren, flecktarn lackieren, mit der spraydose lackieren, RAl 6031, RAL 8027, RAL 9021, RAL6031, RAL8027, RAL9021, spraydose strahl, spraykopf, sprühdosenkopf, sprühkopf, tarnanstrich aufbringen

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Jörg 22. Februar 2010

Bei RAL 6014 ALT handelt es sich um den ersten Farbton der jungen Bundeswehr.
Er wurde bis ca 1970 eingesetzt und ist etwas bräunlicher als der Nachfolger RAL 6014 NEU.
RAL 6014 ALT und RAL 6014 NEU wurden in den 60ern parallel verwendet.

Die Bundeswehr nutzte bis in die 80er Jahre RAL 6014 Gelboliv.
Der Farbton des ersten RAL 6014 sieht jedoch etwas bräunlicher aus als der des Zweiten, welcher eher ins Grünliche geht.
Wieso ist das so?
Viele Leute gingen davon aus dass die Farbe irgendwann geändert, der RAL Code aber beibehalten wurde.
Das ist nachweislich falsch.
Was nach 1961 ins RAL Register eingetragen wurde, hat heute immer noch Gültigkeit.
Es ist also davon auszugehen dass nicht die Farbe, sondern das Herstellungsverfahren gäendert wurde.

Die Lösung ist naheliegend wie banal.
Dazu ein paar Hintergrundinformationen um das Ganze verständlich zu machen.
Das 1927 erschaffene RAL Register sollte dazu dienen den Reproduktionsprozesse zu vereinheitlichen.
Beispiel:

Fa. Müller in Buxtehude sollte anhand der RAL Vorgaben in der Lage sein genau den gleichen Farbton zu produzieren wie Fa. Schmitz in Landau wenn es beispielsweise darum ging das neue Feldgrau Nr.2 der Reichswehr ( RAL 7009 Grüngrau) herzustellen.

Nun war man in der Lehre der Farbmetrik in den 20er Jahren des vergangenen Jahrhunderts noch nicht so weit fortgeschritten wie einige Jahre später.
Die Farbkarten wurden damals ausschliesslich vom menschlichen Auge verifiziert, oftmals sogar ohne Verwendung einer genormten Lichtquelle.

Dies hatte zur Folge, dass einige Farben die unter Kunstlicht zwar alle gleich aussahen, im Sonnenlicht aber einen ganz anderen Farbwert wiedergaben.
Besonders bei Grüntönen war dieser Unterschied sehr stark zu sehen.
Bis 1961 war die RAL Tabelle 840 R (revidiert) in Gebrauch.

Danach wurde die Tabelle 840 HR ausgegeben, welche heute immer noch Anwendung findet.
Die wichtigste Änderung dieser Tabelle ist, daß nun bei der Beurteilung der einzelnen Farben die Metamerie Beachtung findet.
Metamerie beschreibt unter Anderem das Wahrnehmen eines bestimmten Farbtones unter Beleuchtung mit unterschiedlichen Wellenlängen.

Einfach: Eine Farbe X sieht zb. unter Kunstlicht ( zb. Leuchtstoffröhre) genau so aus wie unter Tageslicht (zb. Sonnenlicht)

Es wurde festgelegt, dass alle Farben ab 840 HR die mit Licht aus einem genau festgelegtem Wellenlängebereich beleuchtet werden, iihren Farbton nicht verändern dürfen.

Das erklärt ziemlich plausibel wieso es nun 2 vermeindlich unterschiedliche RAL 6014 Farbtöne gibt.
Die Farbtöne sind eigentlich gar nicht verschieden, der Eine (6014 ALT) ist nur vor der Einführung der Metamerie hergestellt worden, und der Andere (6014 NEU) unter Berücksichtigung der Metamerie.
Letztendlich sind die beiden “Farbtöne” unter Licht einer bestimmten Wellenlänge nahezu gleichaussehend.

Bei grellem Sonnenschein sieht man zwischen RAL 6014 ALT und NEU fast keinen Unterschied.
Ist es allerdings bewölkt, oder wird der Lack indirekt beleuchtet, erscheint RAL 6014 ALT viel bräunlicher als RAL 6014 NEU.

Jetzt würde man eigentlich davon ausgehen, dass ab 1961 nur noch die neue Farbe Anwendung fand.
Aber nicht bei der Bundeswehr.
Die Umstellung auf die neue RAL Karte 840 HR fand bestimmt einige Jahre später statt, zumal auch sicher tonnenweise hergestellte Farbe aus früheren Zeiten vorrätig war.
Die ersten Fahrzeuglackierungen in dem neuen Erscheinungsbild (RAL 6014 NEU) im grossen Stil lassen sich auf die Jahre zwischen 1967 und 1969 zurückverfolgen.
Genau kann das momentan nicht bestimmt werden, da wir auch schon Fahrzeuge von 1962 gesehen haben die bereits RAL 6014 NEU appliziert hatten.

Es ist nun gelungen die alte Farbe unter Berücksichtigung metamorischer Gesichtspunkten wieder herzustellen.

Wir hoffen die Thematik einigermassen verständlich ausgedrückt zu haben.
Falls Fragen zu diesem Thema vorherrschen sollten, scheuen Sie sich nicht uns anzusprechen.

Doch welche Farbe ist nun die Richtige für Ihr Fahrzeug?

Liegt das Baujahr des betreffenden Fahrzeuges zwischen 1956 und 1970 ist es letztendlich Geschmackssache.

Wer auf Individualität Wert legt ist mit RAL 6014 ALT gut beraten, da dieser “Farbton” sonst nicht erhältlich ist und den allgemeinen Zustand der 60er Jahre widerspiegelt.

Tags: RAL 6014, RAL 6014 ALT, RAL 6014 NEU, RAL6014

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Jörg 22. Februar 2010

Aufgrund vermehrter Nachfrage bezüglich unseres Rostschutzfüllhaftgrunds in einem helleren Farbton, bieten wir diesen nun auch in hellgrau an.
Abgefüllt in Spraydosen ist er allerdings vorerst nur in rotbraun erhältlich.

Die gewohnte, hohe Qualität wird dabei beibehalten, lediglich der Farbton verändert.
Gerade bei helleren Deckanstrichen sollte man auf eine helle Grundierung zurückgreifen.
Der Rostschutzhaftgrund, hellgrau ist somit für alle hellen Decklacke wie z.B.

RAL 7027 Sandgrau
RAL 8020 Sandgelb
RAL 1002 Sandgelb
RAL 1007 Narzissengelb
RAL 7000 Fehgrau
RAL 9001 Cremeweiß
Desert Sand
FS 30277 Sand

besonders geeignet.
Für alle anderen Decklacke, egal ob Mattlacke, Seidenmattlacke, oder Glanzlacke in etwas dunkleren Farben sollte man den Rostschutzhaftgrund, rotbraun benutzen.

Durch seinen Fülleranteil gleicht der Rostschutz sehr gut kleinere Unebenheiten wie Kratzer oder Riefen aus.
Es muß nach dem Auftragen aber nicht zwingend geschliffen werden, da der Rostschutzfüllhaftgrund der gut verläuft und dadurch eine homogene Oberfläche erzeugt.
Bei der anschließenden Behandlung mit mattem Lack muß in der Regel nie geschliffen werden, nur bei glänzendem Lack kann das spätere Finish durch einen Zwischenschliff mit den Softpads der Körnung Super Fine verbessert werden.

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Jörg 26. Januar 2010

Aufgrund einer Umstellung im Produktionsablauf konnte der Festkörperanteil unserer 1K Kunstharzfarben erneut erhöht werden.
Die Lösemittelanteile wurden dadurch verringert.

Es ist Militärlacke.de damit gelungen die letztendliche Trockenschichtdicke noch weiter zu vergrößern.
Der Umweltgedanke spielte hier ebenso eine große Rolle.
Somit liegen unsere Lacke weiterhin unter den von der VOC geforderten Grenzwerten.

Besonders hervorzuheben ist nun der extrem hohe Festkörperanteil unserer 1K Kunstharzlacke.
Dieser beträgt bis zu 68%.
Dadurch haben unsere Lacke nahezu die Festkörperanteile von High Solid Lacken.

Tags: 1K Kunstharzlacke, Festkörperanteil, High Solid, Militärlacke, Trockenschichtdicke, VOC Grenzwerte

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